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Die Europäische Kommission hat Ergebnisse einer breit angelegten Studie über neue Mobilitätsmuster veröffentlicht. Die Studie stellt die Mobilitätsentscheidungen der Bürger in der EU vor. Zudem geht der Bericht auf die Entwicklung des städtischen Logistiksektors in 16 Städten ein.

Der Leitfaden richtet sich an Wohnungsbauunternehmen. Er soll diesen für unterschiedliche Aufgaben (Neubau, Bestandsentwicklung) und für unterschiedliche Gebäude- und Siedlungstypen Möglichkeiten der Integration von sicheren und gut nutzbaren Fahrradabstellplätzen aufzeigen.

Der vierte „State of the Nation“-Bericht im Auftrag des japanischen Herstellers von Fahrradkomponenten und -zubehör Shimano, diesmal für das Jahr 2022, basiert auf einer Befragung von 15.500 Personen in zwölf europäischen Ländern zur Nutzung von E-Bikes. Der Bericht zeigt europäische Trends im Radverkehr auf.

Der Leitfaden beschreibt Möglichkeiten zum Umgang mit aufgegebenen Rädern und Schrotträdern. Er richtet sich an Kommunen und Eigentümer*innen bzw. Verantwortliche von privaten Flächen mit Abstellanlagen. Der Leitfaden ist im Rahmen des vom Bund geförderten Projekts Allrad entstanden.

Der vorliegende Bericht geht auf politische Radverkehrsstrategien in europäischen Ländern ein und erläutert die Maßnahmen in den derzeit bestehenden nationalen Radverkehrsplänen.

Die Broschüre knüpft an die Vision „Die Stadt für Morgen“ an, die das Umweltbundesamt im März 2017 veröffentlicht hatte. Sie gibt einen detaillierten Überblick über die Ergebnisse der Modellierungen der Maßnahmen aus dem Projekt und stellt Roadmaps für die Jahre 2030 und 2045 vor.

Das NRVP-Forschungsprojekt „IntegRADtion“ zur Fahrradnutzung widmete sich der Evaluation und Weiterentwicklung integrativer Radverkehrsmaßnahmen für Menschen mit Migrationshintergrund. Die Informationsbroschüre „IntegRADtion - Radfahren für alle“ fasst die Ergebnisse des gleichnamigen Projektes zusammen.

Das NRVP-Projekt RASCH hat die Potenziale von Radschnellwegen untersucht, was die Steigerung von Attraktivität, Sicherheit und Effizienz des Radverkehrs angeht. Mithilfe eines Simulationslabors hat das Projekt Verkehrssteuerungsmaßnahmen erprobt und bewertet.

In der ersten Folge der Podcast-Serie von Allianz pro Schiene e. V. kommt das Radparken an Bahnhöfen aus unterschiedlichen Perspektiven zur Sprache. Zudem wird über die Wünsche der Radfahrenden und über Erfahrungen beim Bau von Fahrradabstellanlagen berichtet.

In der Studie vergleicht das Deutsche Institut für Urbanistik (Difu) Maßnahmen von zehn internationalen Städten und prüft die Übertragbarkeit auf deutsche Kommunen.

Der Praxisleitfaden beschäftigt sich mit der Herausforderung für Kommunen, E-Tretroller in das städtische Verkehrssystem zu integrieren und wirksam zu steuern. Dabei steht insbesondere der aktuelle Rechtsrahmen im Fokus.

Die vorliegende überarbeitete Fassung des Leitfadens der Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in Nordrhein-Westfalen (AGFS) umfasst Grundlagen zur Baustellenabsicherung und viele Regelmaße und Mindestbreiten. Zudem ist der Text an die Richtlinien zur verkehrsrechtlichen Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA 21) angepasst.

Mit dem aktualisierten „Gute-Straßen-für-alle-Gesetz“ möchte der ADFC den Abgeordneten des Deutschen Bundestages und dem BMDV Vorschläge für eine grundlegende Änderung des Straßenverkehrsrechts vorlegen, die deutlich über das hinausgehen, was im Rahmen der fahrradfreundlichen StVO-Novelle von 2020 beschlossen und umgesetzt wurde.

Der Bericht enthält eine Reihe von Studien- und Forschungsergebnissen zu den Vorteilen des Fuß- und Radverkehrs. Er zeigt das Potenzial dieser Fortbewegungsarten zur Verbesserung der Luftqualität, der Gesundheit und des Wohlbefindens der Menschen auf.

Die Untersuchung in 30 deutschen Städten zeigt, dass sich der Anteil der jungen Bevölkerung und die Dichte des Radwegenetzes positiv auf die Resilienz gegen schlechtes Wetter auswirken.

Das Radverkehrskonzept der Stadt Limburg an der Lahn soll eine aktuelle und fachlich umfangreiche Grundlage für die weitere Entwicklung der Radverkehrsinfrastruktur in Limburg schaffen.

Die Infostelle Fahrradparken am Bahnhof hat Vertreterinnen und Vertreter aus Kommunen und Verbänden sowie weitere Interessierte zu einer Infoveranstaltung im September 2022 zu Möglichkeiten für die Planung und den Bau von Fahrradabstellanlagen an Bahnhöfen eingeladen. Der vorliegende Reisebericht gibt Auskunft über die Veranstaltung, die eine Exkursion in die Schweiz beinhaltete.

Die städtische Logistik befindet sich im Wandel. Drohnen, Lastenfahrräder oder Crowd-Logistik bieten neue Möglichkeiten. Die wirtschaftliche und ökologische Relevanz dieser Technologien ist jedoch noch nicht völlig klar. In diesem Beitrag geht es um die Bedingungen für die finanzielle Nachhaltigkeit von Lastenfahrrädern im Vergleich zu elektrisch betriebenen leichten Nutzfahrzeugen.

Forschende des Instituts für transformative Nachhaltigkeitsforschung haben untersucht, wie sich die Schaffung von Pop-up-Radwegen in Berlin während der Anfangsphase der Corona-Pandemie ausgewirkt haben. Die Ergebnisse der Umfrage in Berlin Friedrichshain-Kreuzberg zeigen, dass Pop-up-Radwege auf hohe Akzeptanz stoßen und zur Fahrradnutzung motivieren.

Der vorliegende Zwischenbericht befasst sich mit den Erfahrungen aus der Erprobung bzw. Einführung Geschützter Radfahrstreifen und grün beschichteter Radfahr- und Schutzstreifen in Berlin. Der Bericht ist Teil einer Begleituntersuchung im Auftrag der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Berlin.

Die Ergebnisse der repräsentativen Befragung im Auftrag des Digitalverbands Bitkom zeigen, dass 96 Prozent der Befragten ihr Mobilitätsverhalten in den letzten Jahren grundlegend verändert haben. Das Fahrrad ist dabei der große Gewinner.

Der vorliegende Leitfaden der AGFS NRW soll dabei helfen, die Gestaltungsgrundsätze für Fahrradstraßen und die daraus folgende Planung zu harmonisieren.

Die Charta enthält die folgende Vision: Alle Menschen in Thüringen können sicher, bequem und mit Freude Fahrrad fahren und zu Fuß unterwegs sein, und viele tun dies auch, das heißt Fahrradfahren und Zufußgehen werden zu mit anderen gleichberechtigten Verkehrsarten, zu einem zentralen Bestandteil der individuellen Mobilität und zu einem zentralen Element der Verkehrspolitik in Thüringen.

Der jüngste Bericht des "European Transport Safety Council" (ETSC) enthält Daten zu tödlichen Unfällen mit Kindern im Straßenverkehr aus den Ländern, die am Programm des ETSC für einen Leistungsindex zur Straßenverkehrssicherheit ("Road Safety Performance Index") teilnehmen. Der Bericht erläutert die Unterschiede zwischen den Ländern, Beispiele für Strategien zur Risikominderung, verbesserungswürdige Bereiche und vorrangige Maßnahmen.

Der Naturschutzbund Deutschland (NABU) beleuchtet in der vorliegenden Broschüre innovative Mobilitätslösungen für den ländlichen Raum.

Dieser Bericht enthält Daten des europäischen Statistikamtes Eurostat zu den Ein- und Ausfuhren von elektrischen und nicht-elektrischen Fahrrädern im Jahr 2021. Zudem geht der Bericht auf die wichtigsten Bestimmungsländer für die Ausfuhren und die Herkunftsländer der Einfuhren ein.

Dieser Bericht des Weltwirtschaftsforums blickt auf das "Ökosystem" der Endkundenbelieferung auf der sogenannten letzten Meile, mit entsprechenden Daten, Fachwissen und Fallstudien. Ziel dieser Simulation und Modellierung ist es, über die Strategie der Akteurinnen und Akteure zu informieren, öffentlich-private Partnerschaften zu fördern und die Entwicklung und Umsetzung wirksamer Maßnahmen zu beschleunigen.

Der Leitfaden zeigt auf, wie Kommunen und Logistikwirtschaft den städtischen Güterverkehr zukunftsfähig gestalten können. Er stellt Güterverkehrskonzepte und ihre Einbindung in bestehende Instrumente der integrierten Planung vor. Zudem spricht er die notwendigen Datengrundlagen und kommunale Ansätze zur Steuerung des städtischen Güterverkehrs an. Der Leitfaden nennt auch innovative Maßnahmen und Instrumente für einen klimafreundlichen Güterverkehr.

Der Leitfaden der Freien Hansestadt Hamburg legt Untersuchungen zum Strukturbedarf der „Letzten-Meile-Logistik“ dar, insbesondere zur Paketzustellung an private Haushalte. Außerdem stellt die Studie Vorschläge für ein modulares Lastenrad-Infrastrukturkonzept vor.

Die Broschüre des Bunds für Umwelt und Naturschutz Deutschland e. V. (BUND) erläutert Möglichkeiten, wie Kommunen den städtischen Lieferverkehr nachhaltiger gestalten können. In dem Instrumentenkasten geht es zum Beispiel um den Ausbau der Radlogistik, die Einrichtung von innerstädtischen Umschlagsplätzen oder die Ausweisung von Fußgängerzonen.

Die europäische Statistikbehörde Eurostat hat Zahlen zur Fahrradproduktion in der EU im Jahr 2021 veröffentlicht.

Lastenrad-Umschlagsknoten ermöglichen den Warenumschlag von Sendungen, besonders im Paketbereich für die Verteilung in Städten. Der vorliegende Leitfaden für kommunale Planerinnen und Planer erlaubt es, diese Mikrodepots in Kooperation mit Logistikdienstleistern umzusetzen.

Die vorliegende Handreichung erfasst für kommunale Vertretungen Möglichkeiten von Push- und Pull-Maßnahmen auf dem Weg zur Verkehrswende. Pull-Maßnahmen sorgen dabei für "attraktive Mobilitätsangebote abseits des privaten Autos. Push-Maßnahmen sorgen für weniger motorisierten Verkehr."

Der Fahrradboom bringt die Fahrradbranche in den Blickpunkt der Gesellschaft. Welche Bedeutung hat die Fahrradwirtschaft für Deutschland? Wie innovativ ist die Branche und welche bemerkenswerten Entwicklungen gibt es in der Industrie und dem Dienstleistungssektor? Und welche gesellschaftlichen Kosten und Gewinne bringt das Radfahren in Freizeit und Alltag mit sich?

In der vorliegenden Pressemitteilung informiert das Statistische Bundesamt (Destatis) über die Zahl der im Straßenverkehr zu Schaden gekommenen Kinder im Jahr 2021.

Das Projekt „RadLast“ hat das Potenzial von Lastenrädern für die letzte Meile mit Hilfe von Algorithmen interaktiv ermittelt, optimiert und visualisiert. Der Leitfaden enthält ein Planungswerkzeug, das die Planung von Mikro-Depots erlaubt. Die Städte München und Regensburg dienten zur exemplarischen Illustration für den klassischen Pakettransport.

Die vorliegende Handreichung soll den kommunalen Verwaltungen Entscheidungsmaterial und Beispiele zu Handlungserfordernissen und -möglichkeiten für die Mobilitätswende an die Hand geben.