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Das zweiseitige Infosheet von RAD.SH informiert über sichere und geordnete Abstellmöglichkeiten für Fahrräder.

Die Umweltauswirkungen des Mountainbikens standen im Mittelpunkt des dritten deutschen Mountainbike-Tourismuskongresses „Unsere NATUR“ 2017 in Winterberg. 2018 haben die Autorinnen und Autoren dieses Papiers diese Arbeit vertieft und den Stand der weltweiten Forschung zusammengefasst.

Die interdisziplinäre Leitlinie soll als Instrument zur Optimierung der Qualität des Besuchermonitorings in Natur- und Erholungsräumen dienen. Sie soll dabei helfen, die Ergebnisse des Besuchermonitorings zu verbessern, unerwünschte Qualitätsschwankungen zu reduzieren, Risiken zu minimieren, die Wirtschaftlichkeit zu erhöhen und wissenschaftliche Analysen zu ermöglichen.

Das vorliegende Handbuch soll als Instrument dienen, um die Qualität des Bike-Erlebnisses in Natur- und Erholungsräumen zu optimieren. Es soll den den Grundstein legen für eine verbesserte Orientierung und einen Standard schaffen, um unerwünschte Qualitätsschwankungen zu reduzieren und Risiken zu minimieren.

Das Infosheet zeigt auf zwei Seiten praxisrelevante Maßnahmen zur Einrichtung von Radschnellwegen auf. Zusätzlich verweist das Papier auf unterstützende Online-Materialien.

Die Gestaltung von Kreuzungen und Knotenpunkten prägt maßgeblich die Verkehrsinfrastruktur. In dieser Webinar-Aufzeichnung erläutert Referent Heiko Holzberger, wie sich grundsätzliche Arten von Knotenpunkten und die Verkehrsführung für die nicht-motorisierten Verkehrsteilnehmenden mit der Zeit gewandelt haben. Dabei geht es um Verkehrssicherheit und die Auflösung von Konfliktpunkten.

Die Musterlösungen bilden eine Hilfestellung für Planerinnen und Planer in ihrer täglichen Arbeit. Sie stellen Empfehlungen für Planung, Bau und Betrieb von Radverkehrsanlagen dar. Es hängt von den Gegebenheiten vor Ort ab, ob und wie eine Musterlösung umgesetzt werden kann.

Der Katalog stellt eine Auswahl von kommunalen Kommunikationsmaßnahmen zur Förderung des Radverkehrs vor. Das Papier soll zeigen, was alles möglich ist.

Der Steckbrief vom Kompetenznetz Klima Mobil erläutert, wie Parkraummanagement den privaten Straßenverkehr steuern kann.

Die Autorin arbeitet in der vorliegenden Doktorarbeit Faktoren heraus, die das Wohlbefinden, die wahrgenommene Gesundheit und die Mobilitätspraktiken von Radfahrenden und Zufußgehenden beeinflussen.

Der Bericht veröffentlicht die Ergebnisse des Forschungsprojektes „ModelRad – Status quo und Entwicklungsoptionen der Datengrundlage für die Modellierung des Radverkehrs“.

Zur Umgestaltung des Oeder Wegs in Frankfurt am Main als fahrradfreundliche Nebenstraße legt die Frankfurt University of Applied Sciences in ihrem Zwischenbericht eine erste Analyse vor.

Bericht über die Einrichtung einer BMDV-Stiftungsprofessur Radverkehr an der Frankfurt University of Applied Sciences (UAS).

Die Autorinnen und Autoren untersuchen, welche politischen Maßnahmen Bürgerinnen und Bürger in ländlichen und semi-ländlichen Gebieten Niederösterreichs zum Umstieg auf aktive Mobilitätsformen für alltägliche Wege (Pendeln, Bildung, Einkaufen) motivieren.

Die Nahmobilitätsstrategie ist der strategische und inhaltliche Handlungsrahmen für den Fuß- und Radverkehr in Hessen. In ihr sind verschiedene Handlungsfelder mit Handlungsansätzen, Konzepten und Empfehlungen festgehalten, die zur Stärkung der Nahmobilität in Hessen beitragen sollen.

Die Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen (AGNH) unterstützt ihre Mitglieder mit diesem Leitfaden bei der Öffentlichkeitsarbeit. Der Leitfaden bietet Anregungen und praktisches Wissen für die Konzeption der Öffentlichkeitsarbeit.

Das Zentrum für integrierte Verkehrssysteme hat im Auftrag des BMDV im Rahmen des „Forschungsprogramms Stadtverkehr“ (FoPS-Projekt 70.0981/2020) einen Leitfaden mit praxisorientierten Hinweisen für die Realisierung von Radschnellverbindungen erarbeitet.

Der Leitfaden soll die Auswahl einer geeigneten Fahrradabstellanlage erleichtern. Hierzu nimmt er die unterschiedlichen örtlichen Anforderungen in den Blick und berücksichtigt verschiedene Situationen vom Wohnhaus über den Gewerbebetrieb bis zu öffentlichen Plätzen.

Mit einer umfassenden Strategie strebt das Land Hessen eine Verkehrswende bis 2035 an: Durch Digitalisierung und Vernetzung von Mobilität sowie mit emissionsarmen Verkehrsmitteln soll ein schnelles, sicheres und klimaschonendes Verkehrssystem entstehen. Die Strategie basiert auf der Studie „Logistik und Mobilität in Hessen 2035 – ein Zukunftsbild“ des Fraunhofer Instituts und des House of Logistics & Mobility.

Mit dem „Fahrrad-Monitor Hessen 2019“ liegt erstmals eine regionale und repräsentative Umfrage zum Thema Fahrradfahren in Hessen vor. Die Untersuchung nimmt neben den drei Regierungsbezirken Kassel, Gießen und Darmstadt auch die fünf kreisfreien Städte Frankfurt, Darmstadt, Kassel, Wiesbaden und Offenbach genauer unter die Lupe.

Das Rad-Hauptnetz Hessen bildet das hessenweite Grundgerüst für das Radverkehrsnetz, das durch die regionalen und lokalen Radnetze für den Alltagsverkehr vervollständigt wird. Die Hessischen Radfernwege ergänzen das Netz für den touristischen Bereich. Die Broschüre erläutert, wie das neue Rad-Hauptnetz aussieht und nach welcher Methodik es entstanden ist.