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Die Umweltauswirkungen des Mountainbikens standen im Mittelpunkt des dritten deutschen Mountainbike-Tourismuskongresses „Unsere NATUR“ 2017 in Winterberg. 2018 haben die Autorinnen und Autoren dieses Papiers diese Arbeit vertieft und den Stand der weltweiten Forschung zusammengefasst.

Die interdisziplinäre Leitlinie soll als Instrument zur Optimierung der Qualität des Besuchermonitorings in Natur- und Erholungsräumen dienen. Sie soll dabei helfen, die Ergebnisse des Besuchermonitorings zu verbessern, unerwünschte Qualitätsschwankungen zu reduzieren, Risiken zu minimieren, die Wirtschaftlichkeit zu erhöhen und wissenschaftliche Analysen zu ermöglichen.

Das vorliegende Handbuch soll als Instrument dienen, um die Qualität des Bike-Erlebnisses in Natur- und Erholungsräumen zu optimieren. Es soll den den Grundstein legen für eine verbesserte Orientierung und einen Standard schaffen, um unerwünschte Qualitätsschwankungen zu reduzieren und Risiken zu minimieren.

Das Infosheet zeigt auf zwei Seiten praxisrelevante Maßnahmen zur Einrichtung von Radschnellwegen auf. Zusätzlich verweist das Papier auf unterstützende Online-Materialien.

Die Gestaltung von Kreuzungen und Knotenpunkten prägt maßgeblich die Verkehrsinfrastruktur. In dieser Webinar-Aufzeichnung erläutert Referent Heiko Holzberger, wie sich grundsätzliche Arten von Knotenpunkten und die Verkehrsführung für die nicht-motorisierten Verkehrsteilnehmenden mit der Zeit gewandelt haben. Dabei geht es um Verkehrssicherheit und die Auflösung von Konfliktpunkten.

Die Musterlösungen bilden eine Hilfestellung für Planerinnen und Planer in ihrer täglichen Arbeit. Sie stellen Empfehlungen für Planung, Bau und Betrieb von Radverkehrsanlagen dar. Es hängt von den Gegebenheiten vor Ort ab, ob und wie eine Musterlösung umgesetzt werden kann.

Der Katalog stellt eine Auswahl von kommunalen Kommunikationsmaßnahmen zur Förderung des Radverkehrs vor. Das Papier soll zeigen, was alles möglich ist.

Der Steckbrief vom Kompetenznetz Klima Mobil erläutert, wie Parkraummanagement den privaten Straßenverkehr steuern kann.

Die Autorin arbeitet in der vorliegenden Doktorarbeit Faktoren heraus, die das Wohlbefinden, die wahrgenommene Gesundheit und die Mobilitätspraktiken von Radfahrenden und Zufußgehenden beeinflussen.

Der Bericht veröffentlicht die Ergebnisse des Forschungsprojektes „ModelRad – Status quo und Entwicklungsoptionen der Datengrundlage für die Modellierung des Radverkehrs“.

Zur Umgestaltung des Oeder Wegs in Frankfurt am Main als fahrradfreundliche Nebenstraße legt die Frankfurt University of Applied Sciences in ihrem Zwischenbericht eine erste Analyse vor.

Bericht über die Einrichtung einer BMDV-Stiftungsprofessur Radverkehr an der Frankfurt University of Applied Sciences (UAS).

Die Autorinnen und Autoren untersuchen, welche politischen Maßnahmen Bürgerinnen und Bürger in ländlichen und semi-ländlichen Gebieten Niederösterreichs zum Umstieg auf aktive Mobilitätsformen für alltägliche Wege (Pendeln, Bildung, Einkaufen) motivieren.

Die Nahmobilitätsstrategie ist der strategische und inhaltliche Handlungsrahmen für den Fuß- und Radverkehr in Hessen. In ihr sind verschiedene Handlungsfelder mit Handlungsansätzen, Konzepten und Empfehlungen festgehalten, die zur Stärkung der Nahmobilität in Hessen beitragen sollen.

Die Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen (AGNH) unterstützt ihre Mitglieder mit diesem Leitfaden bei der Öffentlichkeitsarbeit. Der Leitfaden bietet Anregungen und praktisches Wissen für die Konzeption der Öffentlichkeitsarbeit.

Das Zentrum für integrierte Verkehrssysteme hat im Auftrag des BMDV im Rahmen des „Forschungsprogramms Stadtverkehr“ (FoPS-Projekt 70.0981/2020) einen Leitfaden mit praxisorientierten Hinweisen für die Realisierung von Radschnellverbindungen erarbeitet.

Der Leitfaden soll die Auswahl einer geeigneten Fahrradabstellanlage erleichtern. Hierzu nimmt er die unterschiedlichen örtlichen Anforderungen in den Blick und berücksichtigt verschiedene Situationen vom Wohnhaus über den Gewerbebetrieb bis zu öffentlichen Plätzen.

Mit einer umfassenden Strategie strebt das Land Hessen eine Verkehrswende bis 2035 an: Durch Digitalisierung und Vernetzung von Mobilität sowie mit emissionsarmen Verkehrsmitteln soll ein schnelles, sicheres und klimaschonendes Verkehrssystem entstehen. Die Strategie basiert auf der Studie „Logistik und Mobilität in Hessen 2035 – ein Zukunftsbild“ des Fraunhofer Instituts und des House of Logistics & Mobility.

Mit dem „Fahrrad-Monitor Hessen 2019“ liegt erstmals eine regionale und repräsentative Umfrage zum Thema Fahrradfahren in Hessen vor. Die Untersuchung nimmt neben den drei Regierungsbezirken Kassel, Gießen und Darmstadt auch die fünf kreisfreien Städte Frankfurt, Darmstadt, Kassel, Wiesbaden und Offenbach genauer unter die Lupe.

Das Rad-Hauptnetz Hessen bildet das hessenweite Grundgerüst für das Radverkehrsnetz, das durch die regionalen und lokalen Radnetze für den Alltagsverkehr vervollständigt wird. Die Hessischen Radfernwege ergänzen das Netz für den touristischen Bereich. Die Broschüre erläutert, wie das neue Rad-Hauptnetz aussieht und nach welcher Methodik es entstanden ist.

Der Leitfaden bietet Unterstützung bei der barrierefreien Gestaltung des öffentlichen Raums. Mithilfe von Musterzeichnungen und Bildmaterial soll er die Planung vor Ort erleichtern.

Eine zielgerichtete Öffentlichkeitsarbeit trägt dazu bei, die Nahmobilität zu stärken. Dieser Leitfaden hilft dabei mit praktischen Ideen und Tipps.

Bei keinem anderen Verkehrsmittel hängt die Nutzung so stark von der Jahreszeit ab wie bei dem Fahrrad. In dieser Webinar-Aufzeichnung erfahren Sie von Prof. Dr.-Ing. Christian Holldorb, Hochschule Karlsruhe und Projektleiter von WinRad, wie der Radverkehr im Winter durch einen optimierten Winterdienst gefördert werden kann.

Eine positive Kommunikation zum Thema Radverkehr kann Menschen über die Vorteile des Radfahrens informieren. Dies belegte die Initiative RadKULTUR während einer Teilstreckensperrung der Bahn zwischen Stuttgart-Bad Cannstatt und Waiblingen. Die Umsetzungsschritte, Ergebnisse und Lehren stellen Ihnen Julia Dickow und Sandra Holte von der Initiative RadKULTUR in diesem Video vor.

In der Webinar-Aufzeichnung erläutert Referent Alexander Thewalt die Bedeutung der Publikation „E Klima 2022“ der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen für die kommunale Planungspraxis.

Das Handbuch unterstützt Akteurinnen und Akteure bei der Planung und Realisierung der Radwege-Beschilderung. Es ergänzt das “Merkblatt zur wegweisenden Beschilderung für den Radverkehr” der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen und erläutert planerische, rechtliche, technische und organisatorische Aspekte unter besonderer Berücksichtigung der Hessischen Radfernwege.

In Form eines Innovationsradars stellt das Kompetenznetzwerk Umweltwirtschaft.NRW eine Auswahl von Technologien und Prozessen aus Nordrhein-Westfalen vor. Unter dem Leitthema der Mobilitätswende finden sich Innovationen im nutzungsorientierten Rad- und Fußverkehr, in der vernetzen Mobilität in Stadt und Land sowie in der umweltfreundlichen Logistik.

Anhand von Verkehrsschildern und graphischen Elementen entschlüsselt die vorliegende Infobroschüre die moderne Radverkehrstypologie: vom Radweg, Radfahren in der Fußgängerzone bis zur Wegweisung für Radfahrende innerhalb des Radverkehrsnetzes NRW.

Mit Blick auf die Herausforderungen einer Radverkehrswende geht der Beitrag der Frage nach, „wie sich etablierte Anspruchshaltungen und Umgangsformen im Straßenverkehr zugunsten von mehr Verkehrssicherheit im Radverkehr beeinflussen lassen“.

Die Bereitstellung von Radverkehrsinfrastruktur gilt weithin als Mittel zur Förderung des Radverkehrs. Investitionen in die Radverkehrsinfrastruktur haben dabei nicht nur positive Effekte auf die Lebensqualität in Städten, sondern zahlen sich für Kommunen auch finanziell aus, stellen die Autorinnen und Autoren dieser Studie fest.

Die Studie ergründet die Potenziale von Straßenexperimenten für die Veränderung des Straßenraums. Sie befasst sich dabei mit den funktionalen, sozialen, sicherheitsbezogenen, ökologischen und wirtschaftlichen Dimensionen von Straßenexperimenten.

Die vorliegende Studie untersucht die Umsetzung temporärer Radwege während der Covid-19-Pandemie. Sie geht auch darauf ein, wie deutsche Kommunen sich in ihren Umsetzungsfortschritten unterschieden.

Die Broschüre bietet einen Überblick zu Radschnellwegen und deren Entwicklungsstand in Baden-Württemberg.

Grundlegende Fragen rund um die Planung, den Bau und den Betrieb von Radschnellwegen in Nordrhein-Westfalen beantwortet das Verkehrsministerium NRW in einem einheitlichen Leitfaden.

Der Leitfaden gibt einen Überblick über Lösungen für Querungsstellen, an denen ein Radweg auf eine Straße trifft.

Der vorliegende Leitfaden dient dem Erstellen von Stellplatzsatzungen auf kommunaler Ebene in NRW. Die 396 Städte und Gemeinden in NRW können eigene Regelungen festsetzen, wie und in welchem Umfang bei Bauvorhaben Stellplätze für Kraftfahrzeuge und für Fahrräder geschaffen werden. Die Stellplatzsatzung kann ein Baustein der kommunalen Verkehrsentwicklung und des Mobilitätsmanagements sein.

Die Arbeitshilfe von "Healthy Streets" enthält eine Liste von Fragen zur qualitativen Bewertung von Straßen.

Das Wissenspapier fasst für Kommunen Antworten auf die wichtigsten Fragen zur Mischnutzung, Ausweisung, Haftung und Finanzierung zusammen. Zudem gibt das Papier konkrete Handlungsempfehlungen für kommunikative, bauliche und finanzielle Maßnahmen für eine konfliktfreie Planung und Umsetzung von Radrouten auf Wirtschaftswegen und deren Betrieb.

In der Studie haben die Autoren untersucht, welche Bedeutung der visuellen Wahrnehmung und Erfahrung bei der Bewertung des potentiellen Platzes für Radfahrstreifen im Straßenraum zukommt.

Die Broschüre bietet Tipps und Anregungen, worauf beim Thema „Fahrradabstellanlagen in Wohngebäuden“ zu achten ist.

Der Leitfaden gibt einen ersten Einblick und Tipps für die Öffentlichkeitsarbeit im Radverkehr mit den Themenfeldern Pressearbeit, Web-Präsenz und Social Media.

Die vorliegende Studie beinhaltet eine Übersicht über Literatur zur intermodalen Verknüpfung von Fahrrad und öffentlichem Verkehr. Sie identifiziert Erfolgsfaktoren für die Intermodalität und untersucht mögliche Auswirkungen auf städtische Verkehrssysteme.