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Das Projekt RiA untersucht, wann und warum die Fahrradnutzung im Alter abnimmt, welche Maßnahmen die Teilhabe älterer Erwachsener am Radverkehr fördern und welche Anforderungen ältere Menschen an Fahrräder und die Fahrradinfrastruktur stellen.

Die Landkreise Saalfeld-Rudolstadt und Saale-Orla planen den Wiederaufbau der 1945 gesprengten Brücke an der Linkenmühle über den Hohenwartestausee. Es soll eine Radweg- und Fußgängerbrücke entstehen, die zugleich eine begrenzte Nutzung durch Kraftfahrzeuge ermöglicht. Ziel ist es, die Lebensqualität, Erreichbarkeit und touristische Attraktivität zu verbessern.

Kern des Projektes war es, eine dauerhafte Koordinierungsstelle für den Nordseeküsten-Radweg (D-Route 1) aufzubauen. Dabei ist eine zukunftsgerichtete Marketingstruktur entstanden, die den gesamten deutschen Streckenabschnitt vermarktet sowie den Aufbau radtouristischer Infrastruktur vorantreibt. 

In Kleinostheim wird der Mainradweg zwischen Friedhof und Schwanengasse umgestaltet, sodass Nutzungskonflikte entschärft werden (getrennte Führung des Fuß- und Radverkehrs). Zusätzlich werden Gefahrenstellen durch die Verbesserung des Ausbaustandards beseitigt.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) fördert ökologisch verträglichen Radtourismus an der Sieg mit 4,1 Millionen Euro. Das zu fördernde Radverkehrsprojekt schließt eine Lücke im Siegtalradweg bei der Gemeinde Etzbach in Rheinland-Pfalz.

Die Vision einer direkten, zügigen und sicheren Alltagsradverbindung entlang der pendlerstarken Regnitz-Achse eint 13 Städte, Marktgemeinden und Gemeinden sowie drei Landkreise im nördlichen Bayern. Diese interkommunale Allianz plant den 65 Kilometer langen Radweg weitgehend im Bestand entlang des Main-Donau-Kanals.