Navigation und Service

Sharing-Angebote von E-Scootern (E-Tretroller) und E-Bikes sind bisher vorwiegend in innerstädtischen Bereichen zu finden, drängen jedoch sukzessive auch in großstädtische Außenbezirke und Kleinstädte. Wie solche Angebote am Stadtrand als Erweiterung des ÖPNV genutzt werden können, hat die Stiftungsprofessur „Radverkehr in intermodalen Verkehrsnetzen“ an der Technischen Hochschule Wildau gemeinsam mit einem Mobilitätsdienstleister untersucht. Das Projekt "NahMikro" stellt die TH Wildau im folgenden Fachbeitrag vor.

In der Mobilitätsforschung gilt die Förderung intermodaler Wegeketten als ein Schlüsselfaktor, um die negativen Auswirkungen des motorisierten Individualverkehrs (MIV) auf den Stadtraum und die Bewohnerinnen und Bewohner zu reduzieren. Wie der hohe Flächen- und Ressourcenverbrauch des MIV, wie Schadstoffbelastungen durch den Straßenverkehr, Unfälle sowie Lärmemissionen und damit verbundene Gesundheitsrisiken minimiert werden können, ist seit Jahrzehnten Gegenstand wissenschaftlicher Forschung.

Im Interview gibt Jörg Welke, Leiter der Informationsstelle Fahrradparken, Einblicke in die Arbeit der Infostelle und berichtet über Möglichkeiten für einen Umstieg auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel.

In unserem aktuellen Themenfokus beleuchten wir die Bedeutung von „Intermodalität“, auch unter Berücksichtigung des Öffentlichen Personen Nahverkehrs (ÖPNV), gehen auf den Unterschied zur „Multimodalität“ ein und stellen die Förderprogramme des Bundes vor, u.a. zur intermodalen Verknüpfung von Fahrrad und öffentlichem Personenverkehr. Die aktuelle Themenkarte zeigt eine Auswahl von Projekten, Beispielen und Lösungen zu Intermodalität unter Berücksichtigung des ÖPNV.