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Die Studie hat insgesamt 20 Haushalte in den Städten Berlin, Hamburg, St. Gallen und Zürich über vier Monate begleitet und dabei erforscht, wie eine Umstellung des persönlichen Mobilitätsverhaltens hin zu einer emissionsärmeren Mobilität im Alltag mit den heute verfügbaren Mobilitätslösungen gelingen kann. Die Studie stellte dabei einen verhaltensorientierten Ansatz in den Mittelpunkt der Beobachtungen.

Ziel des Projektes war es, am Fall des Reallabors "Bergisches Städtedreieck" zu untersuchen, wie durch einen neuartigen Quartiersansatz das Betriebliche Mobilitätsmanagement ausgeweitet werden kann. Insgesamt hat das Projektteam in sieben Quartierstypen in den drei Städten des Bergischen Städtedreiecks, Remscheid, Solingen und Wuppertal, 30 Betriebe und Verwaltungen analysiert.

Das Dokument erläutert grundsätzliche Fragen zu Definition, Herkunft und Nutzen von Mobilitätsmanagement. Anschließend gibt der Leitfaden Empfehlungen zur Vorgehensweise, einschließlich der Projektorganisation, Umsetzung und Evaluation.

Der Leitfaden enthält Impulse und Empfehlungen für Unternehmen, die Aspekte der betrieblichen Mobilität in Form einer Richtlinie etablieren wollen. Dies umfasst auch die Fahrradnutzung.