Navigation und Service

Oeschger et al. untersuchen das Potenzial intermodaler Wegeketten für die Mikromobilität. Sie beleuchten die Integration verschiedener Formen von Mikromobilität in den öffentlichen Verkehr und stellen heraus, wie diese miteinander und mit dem Zufußgehen im Kontext der ersten und letzten Meile konkurrieren.

Der „Fahrrad Monitor“ ist eine repräsentative Befragung zur Situation des Radverkehrs in Deutschland. Sie wurde 2023 zum achten Mal vom SINUS-Institut durchgeführt und vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. Die Studienergebnisse zeigen: 46 Prozent der Deutschen wollen in Zukunft häufiger mit dem Fahrrad oder Pedelec fahren.

Die Studie bewertet die Auswirkungen eines Subventionsprogramms für E-Bikes in Norwegen auf den Verkehrsmittelwechsel und die aktive Mobilität.

Mit dem „Fahrrad-Monitor Hessen 2019“ liegt erstmals eine regionale und repräsentative Umfrage zum Thema Fahrradfahren in Hessen vor. Die Untersuchung nimmt neben den drei Regierungsbezirken Kassel, Gießen und Darmstadt auch die fünf kreisfreien Städte Frankfurt, Darmstadt, Kassel, Wiesbaden und Offenbach genauer unter die Lupe.

Der Beitrag skizziert die ökologischen Auswirkungen des konventionellen Mountainbikens und zeigt mögliche Unterschiede und Konsequenzen auf, die sich aus der Nutzung von E-Mountainbikes ergeben können.

Der Bericht stellt die Sicherheitslage im Straßenverkehr in Schleswig-Holstein im Jahre 2022 dar. Er informiert über das Verkehrsunfallgeschehen, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen der Landespolizei und die Präventionsanstrengungen. Die Polizei verzeichnete 3.695 und damit 10,5 Prozent mehr qualifizierte Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Radfahrenden als im Vorjahr.

Der Branchenreport enthält zahlreiche Daten zur Situation der deutschen Radlogistik-Branche. Er umfasst auch eine Einschätzung zur Auswirkung der aktuellen wirtschaftspolitischen Lage auf die Branche sowie die Wirksamkeit der Förderrichtlinien. Die Stiftungsprofessur Radverkehr an der TH Wildau hat den Radlogistik Verband Deutschland bei der Erstellung des Berichts unterstützt.

Der jährliche Bericht des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV) liefert Marktdaten zu Fahrrädern und E-Bikes, in diesem Fall für das Jahr 2022, sowie einen Überblick zu der aktuellen Situation im ersten Quartal 2023. Der ZIV präsentiert die Marktzahlen gemeinsam mit dem Verband des Deutschen Zweiradhandels (VDZ).

Der vierte „State of the Nation“-Bericht im Auftrag des japanischen Herstellers von Fahrradkomponenten und -zubehör Shimano, diesmal für das Jahr 2022, basiert auf einer Befragung von 15.500 Personen in zwölf europäischen Ländern zur Nutzung von E-Bikes. Der Bericht zeigt europäische Trends im Radverkehr auf.

Der Praxisleitfaden beschäftigt sich mit der Herausforderung für Kommunen, E-Tretroller in das städtische Verkehrssystem zu integrieren und wirksam zu steuern. Dabei steht insbesondere der aktuelle Rechtsrahmen im Fokus.

Dieser Bericht enthält Daten des europäischen Statistikamtes Eurostat zu den Ein- und Ausfuhren von elektrischen und nicht-elektrischen Fahrrädern im Jahr 2021. Zudem geht der Bericht auf die wichtigsten Bestimmungsländer für die Ausfuhren und die Herkunftsländer der Einfuhren ein.

Der Forschungsbericht des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. aktualisiert frühere Pedelec-Unfallanalysen und untersucht mögliche Veränderungen des Unfallgeschehens über die Zeit. Erstmals wurde zudem das fahrleistungsbezogene Unfallrisiko für Pedelec-Fahrerinnen und -Fahrer berechnet und mit dem von Radfahrenden verglichen.

Der Tagungsband der Hochschule Karlsruhe stellt studentische und sonstige angewandte Forschung zum Thema Radverkehr vor. Das Fahrradlabor der Hochschule zeigt dabei Möglichkeiten auf, wie die Radverkehrsforschung auf die heutigen und zukünftigen Fragen reagieren kann.

Studierende des Studiengangs Verkehrssystemmanagement an der Hochschule Karlsruhe sind im Sommersemester 2021 der Frage nachgegangen, wie klimafreundlich Pedelecs im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sind.

Der Beitrag greift die verschiedenen Facetten und Entwicklungen des Radverkehrs der vergangenen Jahre auf, identifiziert Handlungsbedarfe und leitet Handlungsempfehlungen für eine zukunftsorientierte polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit im Bereich Fahrradverkehr ab.