Was wird gefördert?

Hamburg plant attraktive durchgängige Radfahrstreifen rund um die Binnenalster, die gleichzeitig als Knotenpunkt für die zentralen Velorouten Hamburgs in der City dienen sollen. Als Teil dieses Gesamtkonzepts wurde im geförderten Projekt der Straßenzug Ballindamm radverkehrs- und fußgängerfreundlich umgebaut – durch die denkmalgeschützte Innenstadtlage, zentrale Umsteigemöglichkeiten zum ÖPNV und die Nachbarschaft u.a. zur Europapassage ist der Abschnitt bislang von hohem Verkehrsaufkommen und einer Konkurrenzsituation zwischen Fuß- und Radverkehr gekennzeichnet. Im Rahmen des Projektes wurde nun der motorisierte Verkehr im Sinne einer Kfz-reduzierten Innenstadt auf jeweils einer Spur geführt; auf dem gewonnenen Platz konnten großzügige Radfahrstreifen angelegt und eine Promenadensituation für den Fußverkehr geschaffen.

Warum bringt dieses Projekt den Radverkehr voran?

Auf dem Ballindamm wird durch die Trennung von Fuß- und Radverkehr insbesondere eine Gefahrensituation entschärft und dem wachsenden Radverkehrsaufkommen rund um die Binnenalster Rechnung getragen. Durch zusätzliche Querungsmöglichkeiten wird die Barrierewirkung der Straße vermindert, begleitende Maßnahmen wie Radabstellanlagen, Sitzmöglichkeiten, Promenadenbeleuchtung, Flächenentsieglung und Neuanpflanzungen steigern zudem die Aufenthaltsqualität auf dem Ballindamm. Da sich eine vergleichbare Ausgangslage in vielen deutschen Innenstädten wiederfindet, kann das Projekt eine bundesweite Strahlkraft entwickeln.

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