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Themenmonat „Fahrräder und Lastenräder im Wirtschaftsverkehr“

Datum 1.9.2022

In diesem Monat wollen wir uns mit dem Thema "Fahrräder und Lastenräder im Wirtschaftsverkehr - Potenziale und Hürden der wirtschaftlichen Rad- und Lastenradnutzung" näher befassen.

Bereits bei der Erstellung des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP) zeichnete sich ab, dass der Einsatz von Lastenrädern im urbanen Umfeld eine zentrale Rolle spielen wird. Die Aufnahme des Leitziels "Lasten- und Wirtschaftsverkehr nutzt das Fahrrad" im NRVP 3.0 bestätigt die Wichtigkeit ein weiteres Mal und unterstreicht damit auch die allgemeinen Ziele des Bundes zum Klimaschutz.

Bild zeigt eine Person, die auf ihrem Lastenrad mit Anhänger Pakete transportiert hat. Zwei Pakete werden in ein Haus getragen. Transportmöglichkeiten mit Lastenrad und Anhänger
Lastenrad als Zustellmöglichkeit auf der letzten Meile

Dynamik im Markt

Die gewerbliche Nutzung von Fahrrädern und Lastenrädern ist weit verbreitet und entwickelt sich sehr dynamisch. Nach Angaben des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV) wurden im Jahr 2021 rund 167.000 Lastenräder in Deutschland verkauft (ZIV 2022). Dies entspricht einem Wachstum von rund 62 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Damit hat sich die Wachstumsrate im Vergleich zum Jahr 2020, als bereits 35 Prozent mehr Lastenräder verkauft wurden, fast verdoppelt.

Die Dynamik im Markt ist auch eine Folge der vielen Fördermöglichkeiten. Zahlreiche Kommunen in Deutschland boten im Jahr 2021 Kaufprämien-Programme für private und gewerbliche Lastenräder an (Cagobike.jetzt 2022).

Steigende Liefervolumen

Das Wachstum wird im gewerblichen Bereich auch von dem stetig steigenden Liefervolumen angetrieben. Das Sendungsvolumen im Kurier-, Express- und Paketmarkt (KEP) wuchs 2021 um 11,2 Prozent auf 4,51 Milliarden Sendungen, wie der Bundesverband Paket & Expresslogistik (BIEK) mitteilt (BIEK 2022a). Der Verband erwartet weiteres Wachstum. So soll das Sendungsvolumen bis 2026 auf rund 5,7 Milliarden Sendungen zulegen.

Lastenrad auf Straße in Bewegung. Auf der Transportfläche befinden sich mehrere größere Pakete. Pakettransport per Lastenrad
Pakettransport per Lastenrad

Leitziel: Lasten- und Wirtschafttsverkehr nutzt das Fahrrad

Intelligente City-Logistik bedeutet eine immer stärkere Einbeziehung des Fahrrads. Das (Lasten-) Fahrrad schöpft seine Potenziale in der Lieferkette voll aus und sorgt für eine emissionsfreie Zustellung auf der letzten Meile. Es verfügt über ein Ladevolumen von bis zu drei Kubikmetern und wird vor allem in Städten in Verbindung mit Mikrodepots eingesetzt. Ein City-Hub oder Mikrodepot ist ein immobiles oder mobiles Zwischenlager im städtischen Raum, in dem Paketsendungen für das nähere Umfeld gelagert werden. Die KEP-Branche geht laut dem Branchenverband BIEK davon aus, dass bis zu ein Drittel der Zustellprozesse in einzelnen Innenstadtbereichen von geeigneten Großstädten in mittelfristiger Zukunft durch Cargo-Bikes abgewickelt werden können (BIEK 2022b: 42).

Gleichzeitig macht der Wirtschaftsverkehr, also der Güter- und der Lieferverkehr, heute bereits rund ein Drittel des Verkehrs in der Stadt aus (BMDV 2022).

Im Rahmen der Beteiligung zur Erstellung des NRVP 3.0 wünschten 21,13 Prozent der Teilnehmenden, dass der urbane Lastenverkehr zukünftig zum Radverkehr wird. Der NRVP 3.0 hält hierzu viele Inhalte auf den Seiten 60 und 61 bereit.

Anforderungen an Infrastruktur

Während Fahrräder im gewerblichen Verkehr vielseitig einsetzbar sind, stellen sie hohe Anforderungen an die Infrastruktur. Oft kann das zielortnahe Abstellen der Lastenräder eine Herausforderung sein, weil es nicht ausreichend Abstellplätze gibt. Auch müssen die Radwege ausreichend breit sein.

Städte und Kommunen müssen daher Lösungen finden, den wachsenden Wirtschaftsverkehr stadt- und umweltverträglich zu gestalten, ohne seine Funktionsfähigkeit einzuschränken.

Inhalte des Themenmonats

In diesem Monat möchten wir Sie auf hilfreiche Quellen für weitergehende Informationen, Termine und Veranstaltungen zum Thema Lastenräder im Wirtschaftsverkehr aufmerksam machen. Zentrale Inhalte in den kommenden Tagen sind dabei unser thematisch passendes Webinar am 13. September, eine Übersicht der Förderprogramme für Lastenräder im Wirtschaftsverkehr, sowie zahlreiche nützliche Webseiten wie zum Beispiel Cargobike.jetzt.

Wir wünschen viel Spaß beim Lesen und freuen uns auf Ihr Feedback.

Im Oktober widmen wir uns dann übrigens der Nutzung von Lastenrädern im Alltagsverkehr.

Quellen:

BMDV: Lastenradverkehr (BMDV 2022)

Bundesverband Paket & Expresslogistik (BIEK): KEP-Studie 2022 – Analyse des Marktes in Deutschland (BIEK 2022b)

Bundesverband Paket & Expresslogistik (BIEK): Neuer Rekord: Über 4,5 Mrd. Sendungen – Wachstum im Jahr 2021 erneut zweistellig (BIEK 2022a)

Cargobike.jetzt: Kaufprämien-Überblick für Deutschland und Österreich (Cargobike.jetzt 2022)

BMDV: Nationaler Radverkehrsplan 3.0 (BMDV 2021)

Zweirad-Industrie-Verband (ZIV): Marktdaten Fahrräder und E-Bikes 2021, Pressekonferenz am 16. März 2022 (ZIV 2022)